Proč se některé opravny neúspěšně perou s filtry částic?

Důvod je historicky daný. Nejsou zkušenosti. Nemají je ani majitelé aut, ani někteří opraváři. Donedávna stát nechal filtry 8 let vytloukat. Příčiny problémů zná každý. Totiž že filtr částic na konci výfuku nutně "schytá", a to doslova, všechny neduhy, co se dějí před ním.

Jsme na nejlepší cestě brzy zvládat většinu problémů s filtry částic a nabízet řešení, které vám ukážeme na Diagnostic Conu.

​Malou ochutnávku zatím můžete shlédnout ve videu a přečíst si v tomto blogu.

​Je nutné vzdělat veřejnost a v autodílně si osvojit pár rutinních kroků při analýzách problémů s ucpáváním filtrů částic. Je k tomu však potřeba více než čtení paměti závad. Musí se zjišťovat celistvost, průtočnost stěnami prázdného filtru, schopnost katalyzátoru vyvíjet vysokou teplotu, musí se hloubkově měřit a vyvozovat správné dedukce. Pak povede oprava bez zbytečných výměn dílů správným směrem.

Co jeden vadný díl, ale dokonce tři další zakoupené ještě vadnější díly, dokáží v kombinacích svých nežádoucích vlastností zamotat řídící jednotce hlavu tak, že vygeneruje více chybových hlášení než před opravou.

Do pekel zákazníky šetrné na korunu posílá při obtížích s vozidlem sám Internet. S nabídkou zde totiž čeká celá řada vlků, která nabízí lákavě levnou a rychlou pomoc. Obchodní básničky fungují na postižené majitele problematických aut jako zahánění rakoviny šarlatánstvím na vyděšené pacienty. A tak se nakupují spraye do filtrů, tabletky do paliva, levné repliky až atrapy filtrů částic, přičemž se slibované levné konečné řešení nedostavuje a přichází řešení pokročilého stavu, které je mnohem dražší, než by bylo správné řešení již od začátku.

---

Registrujte se na příští Diagnostic Con.