Více o diagnostice DPF a dalších komponentů se dozvíte na akci Diagnostic Con!
Konference a setkání s praktickými workshopy je omezena pouze pro 500 osob.
Jak fungují filtry částic a proč problémy s nimi nejsou nikdy příčinou, nýbrž vždy jen následkem jiných problémů s motorem, palivem či zacházením s vozidlem. Video varuje před ilegálním odstraněním filtru a poukazuje na potřebnou odbornost autoservisu, aby nedocházelo k falešným interpretacím analýzy problému a k nenávratným škodám při neodborných opravách vozidel s filtrem částic.
Ukázkové video pro ty co se domnívají, že diagnostikovat chybějící DPF není jednoduche. Je to hračka.
Fakt, že je ucpaný filtr částic DPF, není nikdy vina samotného filtru. Naopak, bezproblémový provoz filtru je dokladem o dobře fungujících všech emisních systémech i motoru samotného. Pokud tedy filtr hlásí "Jsem ucpaný", něco se děje a je to jakýsi alarm před nějakým průšvihem. Na takovou zprávu bychm neměli reagovat lehkomyslně a měli bychom vše prověřit. Jak postupovat, abychom zjistili pravou příčinu, shrnuje toto video. Mnohdy je to skutečně jen maličkost a oprava za drobné pak zajistí další dlouhodobě bezproblémový provoz filtru i vozidla.
Rozhodování, zda má smysl poslat filtr částic DPF (FAP) na protisměrné čištění ke specializované firmě nebo zda provádět jiné úkony či opravy, ukazuje video, kde se testuje katalyzátor přímo na vozidle. Tato metoda (tzv. Braunsteinova metoda) velmi rychle ukáže, zda neleží vina zrovna na katalyzátoru, který má při regeneracích jednu z nejvýznamnějších rolí - a to vypalování filtru od sazí.
Diferenční snímač tlaku monitoruje průběhy tlaků vytvářené hromaděním obsahu sazí a popílku ve filtru částic a vytváří v programu řídící jednotky scénáře, jak nejlépe by měl systém na plnění filtru reagovat. Pokud se však stane v měření tlaku chyba, je všechno jinak a majitel je vystaven nestandardnímu chování jeho vozidla, které se může proměnit v noční můru v podobě následků a vniklých škod třeba i na motoru, nebo dokonce i požáru.
|
RSS Feed