Nepříjemná překvapení "levnějších" autodílů

Vpravo originální oxidační katalyzátor pro Diesel s filtrem částic, vlevo díl z druhovýroby objednaný přes Internet. Bude stačit poloviční prcek na zapálení sazí? A jak dlouho mu to bude trvat? Nesníží se výkon motoru? Bude správně regulovat turbodmychadlo? ...? ...?

Téma další prezentace je problematika náhradních dílů. U některých oprav vyděsí nejen zákazníka, ale i autoopraváře neúměrně vysoká cena originálního dílu, čili nejde o nějaké "škudlení". Pak objednávkou levnějšího dílu přes internet vznikne ovšem riziko, že bude dodáno "něco", co může, ale nemusí fungovat.

To co nefungovalo
možná fungovat začne,
to co fungovalo
najednou nefunguje...

Je lhostejné, ohání-li se prodejce při reklamaci certifikátem o schválení. Fyziku neoblafneš a současné, elektronickými čidly prošpikovaná auta to pocítí. Kdo by v takovém případě měl zbystřit, je samotná autoopravna, protože zde může začít velká díra do jejího rozpočtu a vleklé mnohdy nekončící spory... (Po kliknutí na "Read more" čtěte dále)

---

Otazníků je mnoho a je ve hvězdách, co se stane s výkonovou charakteristikou po montáži na první pohled odlišného a nekvalitně vyrobeného "levnějšího" dílu. Katalyzátor je o polovinu menší, návarky mají ostré hrany na vstupu a míří jimi proti proudu spalin z turbodmychadla. Zde budou se stoupající zátěží vznikat silné turbulence a snižovat průtočnost (zvyšovat odpor)! Jak se změní chování vozidla po namontování zcela odlišného dílu? Znamená pak "levnější" opravdu "levnější"?

Ten, kdo takový díl montuje, za opravu ručí. Ale tím se dostává do rizika reklamačních spirál končících nepříjemnými spory a dohady, které na pověsti autodílny jistě nepřidají. Naopak právě ona zde může zaznamenat velké ztráty tím, že zákazník čeká, až se auto povede opravit! Ale ono se to s takovými díly povést nemusí. Toho rizika si musí být vědomy obě strany. Mezi řádky dáváme radu: Do takové opravy raději nejít. To je lepší si třeba lehnout nebo jít na pivo.